
補正タイプ
砂利道敷設コスト
この国家に砂利道を敷設するコストに影響を与える。
割合 · 低いほど良い · 国家
効率的な物流 | 進歩 | −5% | |
沿岸と内陸の統合 | 進歩 | −10% | |
インフラ網の拡大 | 進歩 | −10% | |
街道網 | 進歩 | −10% | |
ラ・ストレーダ・ルメーニャ | 進歩 | −10% | |
| 政府改革 | −10% | ||
工部 Country modifier | ポリシー | −10% | |
| 王室郵便路の拡張 | 静的補正 | −10% | |
| 工部を強化 | 静的補正 | −10% | |
| 郵便街道の拡張 | 静的補正 | −10% | |
| 国道網の継続 | 静的補正 | −12.5% | |
インフラ事業の開始 Country modifier | ポリシー | −15% 変動する値に比例
| |
| インフラ事業を開始 | 静的補正 | −15% | |
| 一般街道の拡張 | 静的補正 | −17.5% | |
交易拠点の連結 | 進歩 | −20% | |
カプサの水道 | 進歩 | −20% | |
基本的な街道 | 進歩 | −20% | |
地区税 Country modifier | 階級特権 | −20% | |
砂利道の拡張 Modifier when in debate | 議題 | −20% | |
砂利道の拡張 Modifier when in debate | 議題 | −20% | |
| 国道の拡大 | 静的補正 | −20% | |
ファリマ・スーラの官職 Country modifier | 階級特権 | −25% | |
| フルーリーの国道網 | 静的補正 | −25% | |
| 五街道 | 静的補正 | −33% |
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