
보정치 유형
도로 건설 시간
국가 내에 도로를 건설하는 데 걸리는 시간에 영향을 줍니다.
영향을 주는 요소
| 출처 | 유형 | 값 |
|---|---|---|
| 퇴짜 맞은 플뢰리의 국가 도로망 제안 | 정적 보정치 | +15% |
기반 도로망 공사 시행 Country modifier | 정책 | −5% |
| 기반 도로망 공사 시행 | 정적 보정치 | −5% |
해안과 내륙의 통합 | 발전 | −10% |
기반 도로망 확대 | 발전 | −10% |
| 국가 도로망 연장 | 정적 보정치 | −10% |
| 페르시아의 도시 건설자 | 정적 보정치 | −10% |
| 역참망 | 정적 보정치 | −10% |
그랜드 트렁크 로드 유지 Country modifier | 내각 행동 | −15% |
그랜드 트렁크 로드 보호 | 발전 | −20% |
내륙 연결 | 발전 | −20% |
산악 도로망 | 발전 | −20% |
도로망 | 발전 | −20% |
기간 도로 | 발전 | −20% |
산길 통제 | 발전 | −20% |
자갈길 도로망 확대 Modifier when in debate | 의회 쟁점 | −20% |
자갈길 도로망 확대 Modifier when in debate | 의회 쟁점 | −20% |
근대식 도로망 확대 Modifier when in debate | 의회 쟁점 | −20% |
포장도로망 확대 Modifier when in debate | 의회 쟁점 | −20% |
포장도로망 확대 Modifier when in debate | 의회 쟁점 | −20% |
철도망 확대 Modifier when in debate | 의회 쟁점 | −20% |
중앙 집중식 부처 Country modifier | 정책 | −20% |
| 플뢰리의 국가 도로망 | 정적 보정치 | −20% |
| 국가 도로 확장 | 정적 보정치 | −20% |
| 조상들의 가르침 - 공공사업 | 정적 보정치 | −25% |
| 고카이도 | 정적 보정치 | −25% |
| 왕립 우편 도로 확장 | 정적 보정치 | −33% |
| 우편 도로 확장 | 정적 보정치 | −33% |
정의main_menu/common/modifier_type_definitions/00_modifier_types.txt:5192
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