
보정치 유형
자갈길 건설 비용
이 국가에서 자갈길을 건설하는 데 드는 비용에 영향을 줍니다.
백분율 · 낮을수록 좋음 · 국가
효율적인 물류 | 발전 | −5% | |
해안과 내륙의 통합 | 발전 | −10% | |
기반 도로망 확대 | 발전 | −10% | |
도로망 | 발전 | −10% | |
라 스트레다 루메냐 | 발전 | −10% | |
| 정부 개혁 | −10% | ||
공부 Country modifier | 정책 | −10% | |
| 왕립 우편 도로 확장 | 정적 보정치 | −10% | |
| 공부 강화 | 정적 보정치 | −10% | |
| 우편 도로 확장 | 정적 보정치 | −10% | |
| 국가 도로망 연장 | 정적 보정치 | −12.5% | |
기반 도로망 공사 시행 Country modifier | 정책 | −15% 변동하는 값에 비례
| |
| 기반 도로망 공사 시행 | 정적 보정치 | −15% | |
| 일반 도로 확장 | 정적 보정치 | −17.5% | |
무역 창고 연결 | 발전 | −20% | |
캅사 수도교 | 발전 | −20% | |
기간 도로 | 발전 | −20% | |
지구 조세 Country modifier | 계층 특권 | −20% | |
자갈길 도로망 확대 Modifier when in debate | 의회 쟁점 | −20% | |
자갈길 도로망 확대 Modifier when in debate | 의회 쟁점 | −20% | |
| 국가 도로 확장 | 정적 보정치 | −20% | |
파리마 소라의 직위 Country modifier | 계층 특권 | −25% | |
| 플뢰리의 국가 도로망 | 정적 보정치 | −25% | |
| 고카이도 | 정적 보정치 | −33% |
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