AcontecimientoAcross the pillars
La broma en el casco
Los carpinteros llevan malas noticias a Target Leader: las cálidas aguas de las Indias han hecho su lenta labor, y los teredos han horadado profundamente el tablazón bajo la línea de flotación. De no hacer nada, los cascos se reblandecerán y los barcos perderán agilidad, y una flota incapaz de dejar atrás a un enemigo es una flota que, tarde o temprano, será capturada.
Cerca se encuentra un cayo protegido donde los barcos podrían ser carenados —es decir, tumbados de costado para raspar, quemar y alquitranar los fondos incrustados—, pero esta tarea los dejaría inermes sobre la arena durante semanas.
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desc = gold_fleet_nueva_espana_events.17.desc Los carpinteros llevan malas noticias a Target Leader: las cálidas aguas de las Indias han hecho su lenta labor, y los teredos han horadado profundamente el tablazón bajo la línea de flotación. De no hacer nada, los cascos se reblandecerán y los barcos perderán agilidad, y una flota incapaz de dejar atrás a un enemigo es una flota que, tarde o temprano, será capturada.
Cerca se encuentra un cayo protegido donde los barcos podrían ser carenados —es decir, tumbados de costado para raspar, quemar y alquitranar los fondos incrustados—, pero esta tarea los dejaría inermes sobre la arena durante semanas.
Cerca se encuentra un cayo protegido donde los barcos podrían ser carenados —es decir, tumbados de costado para raspar, quemar y alquitranar los fondos incrustados—, pero esta tarea los dejaría inermes sobre la arena durante semanas.
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historical_info = gold_fleet_nueva_espana_events.17.historical_info En aguas tropicales, el molusco conocido como teredo o broma (Teredo navalis) podía cubrir un casco desprotegido en cuestión de meses. Era una de las amenazas más persistentes para cualquier flota que operara en el Caribe, y el remedio consistía en carenar la nave: vararla o tumbarla sobre un costado en una playa resguardada para exponer el casco, y proceder luego a raspar las incrustaciones, carbonizar la madera y recubrirla con una mezcla de sebo y brea. Era una labor lenta que dejaba al escuadrón indefenso, por lo que los comandantes a menudo se arriesgaban a posponerla, al precio de que los barcos maniobraran como si fueran gabarras e hicieran aguas por todas las juntas.